第83章 分析（2 / 3）

供应和成本控制。最终目标是将这款车的售价控制在一万元左右，让更多人能够负担得起这款小型汽车。然而，要实现这个目标，每月的生产量必须非常高，这就要求我们在生产线上投入大量的资金和资源。但只要我们坚持创新、精益求精，相信一定能成功地推出一款具有竞争力的车型，满足市场需求并取得商业成功。”

听了杨镜舟的话贺市长有些吃惊“镜舟，你确定一万元能购买图上的小汽车？”

“事在人为呀！按照我的设想是可以的，把目标定高一点嘛！至于前面的三种车型可以进行试生产，就像在森林中打猎一样，看不见猎物，先开两枪试试嘛！惊动了猎物，再跟上去补枪，汽车产业链必须要大规模生产才能有一叮点微薄的利润，低端车型只要能够把产业链建立起来任务就完成了，虽然明面上是赚不了钱的，却可以解决几十上百万人的就业问题，还能积累相关的技术。!x!i?a/n-y.u′k~s￠w￠.￠c!o~m′”

听到此言，贺市长的态度瞬间转变了，要真是能解决上百万人的就业，渝市所面临的困境就可以完美的解决，将会轻装上阵，既便每个月亏损一些也是可以接受的，加上是三家一起承担，对市政府是大大的利好。

转过头向兵器制造局的负责人说到“闭门造车是造不出好产品的，只有在实践中去得到经验，培养出好的产业链条才能造出好的产品出来，虽然表面上会有一定的亏损，但是我们可以获得一大批原始的客户，打造出属于自己的产品，以后可以通过升级换代增加利润，现在是1万元的初始价格，以后5万，10万，50万，甚至是100万的汽车也不是??可能的。”

世事难料啊！原本是杨镜舟低声下气地恳求兵器制造局的合作，没想到如今局势逆转，变成了兵器制造局主动找上门来，请求与龙兴集团合作。

会议室里，杨镜舟首先提出了采用油电混动车型的建议，并详细介绍了三种类型：客车、观光车和小巴。客车主要用于各级市政府的公共交通，同时也可供应给学校；观光车则针对各企业内部需求，还能进行个性化改装。由于价格相对较低且续航里程较短，只需控制在几十公里内，因此观光车将成为前期的主打销售车型。小巴类型则是与各地市政府合作，开辟专门线路，通过每月收取一定费用来抵消制造成本，同时与油电混动型客车捆绑销售。

贺市长听了杨镜舟的计划眉头皱了起来，开口问到。

“电动客车与小巴捆绑销售价格将达到多少？”

“计划是200万元人民币两辆，前期收费60w首付款，剩余140万分三年偿还。每个月4万元的贷款。”杨镜舟盘算了一下。

“这根本不现实，现在的客车纯油型才20-30万元一辆，价格达到了市场价的十倍，毫无疑问会面临失败的风险”兵器制造局的负责人开口说道。

杨镜舟闻言，不禁愣在了原地，对啊！他怎么把这一点给忘了呢？现在可是1989年啊，并不是后世那个经济繁荣、物质丰富的时代。在这个时期，各级政府都面临着资金紧张的问题，根本无力承担如此高昂的公交车费用。而自己却还沉浸在后世的思维模式中，完全忽略了现实情况。想到这里，杨镜舟不禁感到一阵尴尬，原本热闹的会议室也变得鸦雀无声。

坐在座位上的杨镜舟眉头紧皱，手指不停地敲击着桌面，脑海中飞速地思考着解决办法。突然，一个新的想法涌上心头：既然大的制造不了，那么就从小的入手吧！后世的“老头乐”非常适合当前的市场需求，这种小型交通工具成本低，只需要三四千元就能生产一辆，而且技术要求不高，只要能开动就行。最重要的是，目前并没有相关部门对这类车辆进行管控，因此可以以六七千元的价格轻松销售出去。

想到这里，杨镜舟的脸上露出了一丝兴奋之色，他意识到这或许是一条可行的道路。于是，他决定将这个新的计划付诸实践，看看是否能够取得成功。毕竟，在这个时代，创新和适应市场变化才是企业生存发展的关键所在。

他

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