第83章 分析(2 / 3)
供应和成本控制。最终目标是将这款车的售价控制在一万元左右,让更多人能够负担得起这款小型汽车。然而,要实现这个目标,每月的生产量必须非常高,这就要求我们在生产线上投入大量的资金和资源。但只要我们坚持创新、精益求精,相信一定能成功地推出一款具有竞争力的车型,满足市场需求并取得商业成功。”
听了杨镜舟的话贺市长有些吃惊“镜舟,你确定一万元能购买图上的小汽车?”“事在人为呀!按照我的设想是可以的,把目标定高一点嘛!至于前面的三种车型可以进行试生产,就像在森林中打猎一样,看不见猎物,先开两枪试试嘛!惊动了猎物,再跟上去补枪,汽车产业链必须要大规模生产才能有一叮点微薄的利润,低端车型只要能够把产业链建立起来任务就完成了,虽然明面上是赚不了钱的,却可以解决几十上百万人的就业问题,还能积累相关的技术。!x!i?a/n-y.u′k~s¢w¢.¢c!o~m′”听到此言,贺市长的态度瞬间转变了,要真是能解决上百万人的就业,渝市所面临的困境就可以完美的解决,将会轻装上阵,既便每个月亏损一些也是可以接受的,加上是三家一起承担,对市政府是大大的利好。转过头向兵器制造局的负责人说到“闭门造车是造不出好产品的,只有在实践中去得到经验,培养出好的产业链条才能造出好的产品出来,虽然表面上会有一定的亏损,但是我们可以获得一大批原始的客户,打造出属于自己的产品,以后可以通过升级换代增加利润,现在是1万元的初始价格,以后5万,10万,50万,甚至是100万的汽车也不是??可能的。”世事难料啊!原本是杨镜舟低声下气地恳求兵器制造局的合作,没想到如今局势逆转,变成了兵器制造局主动找上门来,请求与龙兴集团合作。会议室里,杨镜舟首先提出了采用油电混动车型的建议,并详细介绍了三种类型:客车、观光车和小巴。客车主要用于各级市政府的公共交通,同时也可供应给学校;观光车则针对各企业内部需求,还能进行个性化改装。由于价格相对较低且续航里程较短,只需控制在几十公里内,因此观光车将成为前期的主打销售车型。小巴类型则是与各地市政府合作,开辟专门线路,通过每月收取一定费用来抵消制造成本,同时与油电混动型客车捆绑销售。贺市长听了杨镜舟的计划眉头皱了起来,开口问到。“电动客车与小巴捆绑销售价格将达到多少?”“计划是200万元人民币两辆,前期收费60w首付款,剩余140万分三年偿还。每个月4万元的贷款。”杨镜舟盘算了一下。“这根本不现实,现在的客车纯油型才20-30万元一辆,价格达到了市场价的十倍,毫无疑问会面临失败的风险”兵器制造局的负责人开口说道。杨镜舟闻言,不禁愣在了原地,对啊!他怎么把这一点给忘了呢?现在可是1989年啊,并不是后世那个经济繁荣、物质丰富的时代。在这个时期,各级政府都面临着资金紧张的问题,根本无力承担如此高昂的公交车费用。而自己却还沉浸在后世的思维模式中,完全忽略了现实情况。想到这里,杨镜舟不禁感到一阵尴尬,原本热闹的会议室也变得鸦雀无声。坐在座位上的杨镜舟眉头紧皱,手指不停地敲击着桌面,脑海中飞速地思考着解决办法。突然,一个新的想法涌上心头:既然大的制造不了,那么就从小的入手吧!后世的“老头乐”非常适合当前的市场需求,这种小型交通工具成本低,只需要三四千元就能生产一辆,而且技术要求不高,只要能开动就行。最重要的是,目前并没有相关部门对这类车辆进行管控,因此可以以六七千元的价格轻松销售出去。想到这里,杨镜舟的脸上露出了一丝兴奋之色,他意识到这或许是一条可行的道路。于是,他决定将这个新的计划付诸实践,看看是否能够取得成功。毕竟,在这个时代,创新和适应市场变化才是企业生存发展的关键所在。他本章未完,点击下一页继续阅读。