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第138章 准备报复3(1 / 2)

时间紧迫,安排好相关工作之后,便带着宣传小组赶往了渝市总部,第一时间查看了样车的性能。^k_a!n¨s\h?u\z¢h¨u-s/h.o,u~.*c′o^m?

以下是比亚迪秦不同版本的一些主要性能参数:

1.秦plusdm-i:

-动力系统:搭载由1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统。发动机最大功率81千瓦,峰值扭矩135牛·米;驱动电机根据纯电续航不同有所差异,55公里版本最大功率132千瓦,120公里版本最大功率145千瓦。

-续航能力:55k版本在满油满电的状态下综合续航里程可达1180公里,120k版本可达1245公里。

-加速性能:55k版本和120k版本的零百加速时间官方数据分别为7.9秒和7.3秒。

-电池容量:55公里版本电池容量为8.38度电,120公里版本电池容量为18.32度电。

-最高车速:可达185公里/小时。

2.秦plusev:

-续航能力:提供410k和510k(cltc工况)两种纯电续航里程版本。¨s′o,u·s+o-u`2\0-2`5+.?c¨o*m?

-动力性能:搭载永磁同步电机,其最大功率和最大扭矩因具体车型配置有所不同。

-充电性能:部分车型支持快充功能,能在较短时间内补充电量,提高使用便利性。

3.秦ev450(老款车型):

-续航能力:高速续航约为332k(以91k/h的平均速度行驶),低速续航约为339k(平均车速29k/h)。

-动力性能:搭载三元锂离子电池组,电机功率在加速水平上表现不错,0-100公里/小时的加速时间在7秒多,优于官方公布的7.9秒。

-电池容量:动力电池容量为60.48千瓦时。

因为龙兴集团第一款车的仿制对像就是比亚迪秦,所以外观相似度在90%以上,性能由于样车的不计成本甚至还略有超过,只是车机系统比较落后,但放在1991年却是十分惊艳的产品,吊打市面上的同级别车型。?3~w′w·d~.¨c·o~m·(因为华国为整车进口的汽车征收了高额关税,一台桑塔纳的价格高达30多万人民币。)

“王强,这车的整车生产成本多少钱,你们设计部门做过统计没有?”看着眼前的样车杨镜舟十分的满意。

“董事长我们经过计算,年产5万辆的生产成本在40万左右,年产10万辆的生产成本可以降低到32万左右。”王强有些自豪的汇报。

听到此话杨镜舟的脸色瞬间严肃了起来,他记得后世的比亚迪把秦系列的价格卖价做到了7开头,怎么如今生产成本会这么贵,这是绝对不能接受的事情。生产成本都要32万,加上税收与其余的营销成本,定个40万一辆车可能都会亏本,而40万这个价位对于新能源汽车的推广简直是致命的。

“为什么生产成本会这么高,这个价格对公司来讲绝对不能接受的,只有做到10几万甚至是几万元一辆我们才能打开市场”杨镜舟甚至是有些愤怒的说到。

王强立即开始为王强分析成本:“研发费用占据了绝大部分,仅与研发相关的人员就接近2万人,这本身就是一笔庞大的开销。此外,研发所需的设备、物料以及场地等前期投入同样巨大。而后续生产工厂的建设预计需要耗费60至100亿人民币。即使每年将产能拉满,产值也仅有400亿元。毛利能有10个百分点已经相当可观,但扣除运营成本后,只剩下三分之一左右。因此,净利润每年大概只有十来个亿,要想完全收回投资,恐怕至少需要十年时间。”

听了王强的话杨镜舟马上就知道问题出在那了,那怕是项目负责人的心也不够大,要知道工业产品生产10万其实和生产100万的价格相差并不大,主要是模具,厂房等基础设施占了大头,数量越少价格自然就越贵,而10万辆一年不过是400亿的营

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