第204章 购买航母（2 / 3）

到“北方老大哥遇到困难，怎么能落井下石呢？听说黑海造船厂有一艘航空母舰是半成品，我的想法是去弄回来，建一个航空母舰博物馆放在上海，收益应该不错，你有信心完成不？”

龚朝宗听到这，神色变得极为激动，这段时间杨镜舟去干嘛他作为公司高层他不说一清二楚也大概知道，用资源去换航空母舰肯定比单纯的金钱交易，好处大的多的多，说不肯还能在史书上留上一笔。

平静下来之后，“这件事成功与否还是一个未知数但是我们部门会全力以赴的去促成这件事情。”

杨镜舟淡淡的说到“不仅仅只是航空母舰，还有相关的研究人员，不能弄回来之后万一改造错误，造成人员伤亡或者是公司财产损失怎么办？做事情一定要尽善尽美。”

“好的，董事长”

之后就其它的问题又讨论了许久，见时间差不多了杨镜舟宣布了散会，用眼神示意龚朝宗跟上来。

办公室内，杨镜舟主动给龚朝宗倒了一杯水，开口说到“这件事不能以集团的名义去办，现在集团由于体量与经营业务问题，已经在西方各国引起了他们的注意力，会给此事增加许多不必要的变数，而且时间要抓紧，迟则生变，要是完成此事对国家，对人民来讲好处是非常大的。”

龚朝宗思考过后回复道“我的计划是这样的，用建立海上赌场的名义去商谈购买航空母舰，此事在国际上已有先例，不会引人注目，最好是用日本或者东南亚公司的名头购买，减少某国注意力。”

见龚朝宗有了成熟的主意，杨镜舟则是给了他一个有关部门的号码，让他先去咨询商一下，要是有国家的帮助，此事成功率将会大大增加。

“瓦良格号”（varyag）是一艘具有传奇经历的航空母舰，其历史涉及苏联、乌克兰和华国，最终成为华国首艘航母“辽宁舰”的前身。以下是其关键发展历程：

###1.**苏联时期（1980年代）**

-**建造背景**：瓦良格号是苏联“库兹涅佐夫级”航母的第二艘（1143.5型），由乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂建造，1985年开工，旨在增强苏联海军远洋作战能力。

-**设计特点**：满载排水量约6.7万吨，采用滑跃甲板，可搭载苏-33战斗机、卡-27直升机等，未安装弹射器。

###2.**苏联解体与停工（1991年）**

-1991年苏联解体时，瓦良格号已完成约68%，由乌克兰继承。但因资金短缺，工程于1992年停工，舰体长期搁置在船厂。

###3.**出售给华国（1998-2002年）**

-**交易过程**：1998年，华国创律集团通过竞标以2000万美元购得瓦良格号，声称将改造成海上赌场（实际为规避国际关注）。

-**归国受阻**：土耳其以“船体过大可能阻塞海峡”为由拒绝放行，瓦良格号在黑海滞留近两年，直至2001年在华国提供经济补偿和外交承诺后获准通过。

-**抵达华国**：2002年3月，瓦良格号历经627天艰难航程后抵达大连港。

###4.**重生为“辽宁舰”（2002-2012年）**

-**改造工程**：华国海军在大连造船厂对瓦良格号进行全面评估和续建，保留主体结构但彻底翻新内部系统，包括雷达、武器、动力等。

-**正式服役**：2012年9月25日，改造完成的航母更名为“辽宁舰”（舷号16），交付华国人民解放军海军，成为华国首艘现役航母。

###5.**技术意义与争议**

-**华国航母起点**：辽宁舰的改造为中国积累了航母设计、建造经验，为后续国产航母（如山东舰、福建舰）奠定基础。

-**国际关注**：西方曾质疑华国获取瓦良格号的真实意图，但改造过程完全合法。乌克兰在出售时已拆除关键设备，华国通过逆向工程和自主创新完成升级。

###6.**现状与影响**

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